硬核高颜北京大兴机场无障碍出行不再困难

出行难，难出行，确实是很多人的难处，尤其是对于一些残疾人，但是今天大兴机场来了，全方位无障碍建设，让每一个人出行不再难。接下来我们看一下，举国骄傲的大兴机场。　

(大兴机场图）

无障碍设施涵盖八大系统

大兴机场无障碍设施已涵盖了停车系统、通道系统、公共交通运输系统、专用检查通道系统、服务设施系统、登机桥系统、标识信息系统以及人工服务等八大系统。

大兴机场服务台

大兴机场建设指挥部切实贯彻落实《无障碍环境建设条例》、《无障碍设计规范》等法规、标准要求，充分借鉴发达国家和地区机场无障碍环境建设经验，坚持问题和需求导向，推进无障碍环境建设高质量创新型发展。

车道平坦、零高差、无缝衔接

大兴机场的国内出发门口，与其他机场不同的是，出发口的地面与汽车行驶的车道都是平坦的、零高差、无缝衔接，不存在所谓的“马路牙子”，二者之间是由不大于1：12以上的缓缓坡度进行衔接，同时，联结坡道的斑马线区域，交通进信号灯有语音播报功能，车行道设有红灯控制按钮，并设有盲文。

在旅客电梯外，记者看到一个黄色的醒目支杆，设计师告诉记者，这是为无上肢旅客增设的外呼按钮，支杆上面的显示屏将于近期安装完毕，届时，旅客通过脚踏等方式便可完成对电梯的控制。

脚踏式电梯外呼按钮

“脚踏式电梯外呼按钮是我们团队独创的设计，这类设计在机场还有很多。”刘琮表示，除此之外，所有的服务柜台、洗手池、饮水机等服务设施都设有低位台面，且容膝度非常宽松，舒适度很好；登机桥全部安装了双层扶手；视障群体可沿着盲道在航站楼的门口找到“招援电话”……细致入微的设计在大兴机场内处处可见。

脚踏式电梯外呼按钮

抓杆、应急按钮

记者注意到，与其他大型公共场所无障碍设施不同的是，大兴机场卫生间内设置在坐便器旁边的抓杆为“C”型，而国标里的抓杆是“L”型。参与无障碍环境设计的胡设计师表示，“C”型抓杆是在“L”型的基础上，在上方添加了横杆，让那些习惯向上使力的残障人士也能够顺利起身。改变了以往一个无障碍卫生间内只配备一个应急按钮的弊端，同时，大兴机场的无障碍卫生间内设置了许多较大面板的应急按钮，并均有高位和低位的设置，门下方的百叶窗设计可以让呼救声音传到外面。此外，在门的一侧还设置了紧急可视窗，以备不时之需。

坐便器旁边的抓杆

无障碍设施一应俱全

配备的无障碍设施主要有车道边无障碍停车位、车道边与人行道连接坡道、召援电话、盲道、低位综合问询柜台、候机区无障碍座椅、爱心座椅、低位值机柜台及无高差行李称重系统、低位安检验证柜台、轮椅通道、多功能无障碍卫生间、低位饮水处、坡道及双层扶手、无障碍电梯、标识引导系统、远机位专用无障碍登机设施。

世界先进一流的无障碍通用设计

中国残联副主席吕世明表示，中国残联会同国家民航局组织专业无障碍设计团队和专家团队为大兴国际机场打造了世界先进一流的无障碍通用设计样板。日前，北京大兴国际机场无障碍环境建设顺利通过国家无障碍专家组的专业验收。无障碍环境建设是北京大兴国际机场“精品工程、样板工程”及“四型机场”的重要组成部分，是展示新机场现代化建设水平和人文关怀的重要体观。一系列的无障碍通用设计等理念意识、创新亮点、精雕细节、用心暖心的设计样板值得向全国公共行业推广应用。

“三个推手”保障助力建设无障碍环境

清华大学无障碍发展研究院院长助理康尼表示，建设良好的无障碍环境需要“三个推手”，一是立法、司法、执法层面上的充分保障，二是完善无障碍建设标准、提升建设水平，三是重要项目应出台配套措施和行动计划，树立样板示范。另外应当保障残疾人群体在无障碍事务中的深度参与与广泛协商。

残疾人无障出行更方便

无障碍不是一个狭义的概念，它不仅能够给残障人士的出行提供方便，也能方便携带大件行李的乘客，以及老人、孕妇、儿童的安全便捷自如出行。其中，无高差行李托运设施就是一个方便旅客的创新——值机柜台处称重机的斜面设计，让称重机的一端不再高出地面，这样旅客便能轻松完成行李托运。

据记者了解，无高差行李托运设施同样是刘琮设计团队独创的产品。除此之外，大兴机场在无障碍卫生间内设置了造瘘器皿，方便人造肛门患者进行清洁。而该设备，也是国内首次引进。

无障碍建设达到世界先进一流水平

据了解，北京大兴国际机场将于9月30日正式通航，2022年它还将服务于冬奥会及冬残奥会，因此，这里将成为“国门”，展示着中国的现代化与人文关怀，为世界各地的人们提供平安、绿色、智慧、暖心的出行服务。

在大兴机场，无障出行不再难，但是在很多的地方无障出行这个问题还有待改善、提高，让更多的人能真正做到无障碍出行，尤其是残疾人。所以，很期待，也很希望，未来，国家能在更多的方面注重残疾人，不仅仅是在出行方面，在衣、食、住、上学、工作、就业、养老等多方面能够更加关注残疾人。

来源：华夏时报、人民网

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编辑：若兰

值班主编：月生